美东运价暴跌近2000美元、特价不到4000
2024-09-19
集运市场逐渐步入淡季,市场运价跌幅显着加大。最新德路里世界综合集装箱运价指数(WCI)显示,每大箱运价已降至4168美元,较上期下跌13%。其中,受美东(上海至纽约)可能於10月1日发生的罢工影响,货主纷纷将货物转向美西航线,导致美东航线运费暴跌21%,单周下跌达1790美元,最终降至6661美元。
大型货代公司指出,当前臺湾市场上美东航线的每大箱运价在4700至5600美元之间,不同报价间价差拉大,更有非联盟船只向大型直接客户提供了低至3900美元的特价优惠,进一步加剧了市场竞争。
业内人士分析称,德路里公布的是正常运价,但实际市场运价很混乱,货代公司给出来的多数都是长约价与现货价的配比价,而船公司又给直客特惠价,价差不断拉大,货量大的客户拥有更大的谈判空间,使得运价差异不断扩大。美东航线的运价与7月5日的高峰价9945美元相比已近乎腰斩。
德路里报告还指出,本周运价比疫情期间的峰值低60%,但仍远高於2019年疫情前的平均水准。从具体航线来看,上海至纽约、上海至鹿特丹、上海至热那亚等主要航线的运费均出现大幅下跌。托运人为避免潜在的罢工风险,已将大量货物转移至美西航线,导致美东航线需求下降,现货市场运价遭受重创。
关於美东是否真的会爆发罢工,业记忆体在不同看法。尽管有观点认为工会可能采取怠工行动,但具体影响程度和持续时间尚难以预测。市场普遍预期,未来几周美国东西海岸的运价将进一步下降,集运市场将经历一段混乱期。